Cum să depășiți rezistența la temperatură și ulei în cablajul motorului

Compartimentul motor este cunoscut ca „mediul infernal” al automobilelor sau al echipamentelor industriale. Aici, cablajul motorului, ca „sistemul nervos” al grupului de propulsie, este expus la temperaturi extrem de ridicate de până la 125 de grade sau chiar 150 de grade, vibrații severe, frecare mecanică și scufundare în ulei și combustibil pentru o lungă perioadă de timp.

Odată ce cablajul se defectează, poate cauza funcționarea defectuoasă a motorului, blocarea sau chiar provocarea unui scurtcircuit și ardere spontană. Prin urmare, depășirea dificultăților de rezistență la temperatură, rezistență la ulei și selecția materialului conectorului este factorul decisiv care determină durata de viață a cablajelor motorului.

Cele 3 puncte de durere de bază în medii extreme:

Îmbătrânirea termică a stratului de izolație: Materialul PVC obișnuit va deveni rapid fragil și va crăpa la temperaturi ridicate, pierzând protecția izolației.
Eroziunea chimică: lichidele precum uleiul de motor, antigelul și detergenții se pot umfla și corodează pielea firului, provocând scurtcircuite.
Eșecul slăbirii conectorului: vibrațiile puternice pe termen lung pot cauza uzura prin microvibrații la bornele conectorului sau pot duce la oxidarea și ruperea pinii din cauza pătrunderii vaporilor de apă.

Calea de a descoperi: trei standarde esențiale pentru selectarea materialelor cablajului motorului

1. Selectarea firului: Depășirea limitei superioare de temperatură
Cablajul motorului trebuie să renunțe la firele convenționale și să folosească pe deplin fire speciale rezistente la temperaturi ridicate-.
Criterii de selecție: în general, sunt selectate firele de polietilenă reticulate (XLPE)/fluoroplastic standard japonez (JASO) AVSSX (-rezistent la căldură 120 de grade), AEX (rezistent la căldură-150 de grade) sau standard german (LV112) T3/T4.
Avantaje materiale: procesul de-reticulare modifică structura moleculară, făcând-o să nu se topească și să nu curgă la o temperatură ridicată de 150 de grade și având o rezistență puternică la uzura mecanică și petele de ulei.

2. Protecție exterioară: apărare compozită rezistentă la ulei și abraziune
Nu este suficient să te bazezi pe firele în sine. Perimetrul exterior al cablajului trebuie să fie înfășurat cu mai multe straturi de mantale de înaltă protecție, tuburi ondulate sau bandă.
Criterii de selecție: alegeți țevi ondulate închise din nailon modificat-rezistent la temperaturi înalte (PA66) sau material nailon 12.
Avantaj material: Acest tip de material are o rezistență excelentă la substanțe chimice și ulei. În același timp, bandă de pânză-rezistentă la căldură și foarte adezivă (cum ar fi TESA 51036 etc.) ar trebui utilizată pentru înfășurarea suprapusă la ramura cablajului de sârmă, pentru a oferi o protecție excelentă împotriva uzurii și antivibrații și pentru reducerea zgomotului.

3. Conectori și terminale: etanșare ridicată, conexiuni electrice anti-oscilații
Conectorul este cea mai vulnerabilă verigă din întregul sistem de cablaje, iar cerințele pentru cablarea motorului au atins vârful gradului industrial/auto.
Criterii de selecție: Trebuie selectați conectori impermeabili de înaltă protecție cu grad IP67 sau IP69K (cum ar fi seria TE DEUTSCH, seria Delphi/Optiv).
Miez tehnic: conectorul trebuie să vină cu un inel de etanșare impermeabil (Wire Seal) din cauciuc siliconic și un dop oarbă. Carcasa sa trebuie să aibă un mecanism de blocare secundar (CPA/TPA) pentru a se asigura că conectorul nu se va slăbi sub o accelerație a vibrațiilor de 30G sau mai mult, iar terminalele interne nu vor produce o deplasare la nivelul micrometrului.