8 sfaturi pentru întreținerea mașinii clasice-1

1. Ține-ți ochii pe fluide – Urmăriți-le nivelurile și starea
Îți verifici uleiul după ce mașina ta clasică a stat o vreme? Bineînțeles că faci! Dar vei dori să faci mai mult decât atât. Ca minim pentru întreținerea mașinii clasice, ar trebui să vă „zburați” periodic clasicul, verificând nivelurile de ulei, lichid de răcire (dacă este cazul!), lichid de frână, lichid de servodirecție, (din nou, dacă aveți) lichid de transmisie și diferențial. fluid. Ai un Citroen? Apoi va trebui să verificați și sistemul hidraulic – dar amintiți-vă că „lichidul intermitent” este doar o glumă pe care o spunem unul altuia.

Nu este niciodată o idee rea să lăsați hârtie de birou simplă albă sub punctele de scurgere cunoscute, astfel încât să vă puteți face o idee rapidă despre ceea ce s-a scurs - dar amintiți-vă că unele fluide se evaporă, de asemenea, în timp ce altele pot migra în altă parte în mașină, departe de locul unde sunt necesare. .

2. Păstrați-vă mașina clasică curată și uscată
Îți poți dăuna clasicului doar lăsându-l să se murdărească? Ai fi surprins. La exterior, acumulările de praf și murdărie pot ascunde aspectul și dezvoltarea ruginii și coroziunii – sau chiar pot ajuta procesul. Sub capotă și în trenul de rulare, murdăria excesivă poate acționa ca un izolator, ridicând temperatura fluidelor sau componentelor critice. De asemenea, vă poate contamina fluidele atunci când le verificați sau le schimbați. Așadar, deși nu trebuie să păstrați majoritatea mașinilor în 100-condiții punctuale de concurență tot timpul, nu ar trebui să le lăsați să se murdărească suficient pentru ca privitorii să se intereseze de „culoarea originală”.

3. Depozitați corespunzător cu grijă
Cel mai simplu mod de a-ți păstra clasicul curat și uscat? Depozitare în interior pe o podea tare cu husa adecvată pentru mașină. De ce o podea tare? Deoarece condensul tinde să se ridice de pe sol pe podele cu pietriș sau murdărie, crescând coroziunea sub caroserie și a cadrului. Am oferit și câteva sfaturi grozave de depozitare, așa că nu vă fie teamă să le folosiți.

4. Piese originale – Rămâneți la curent cu produsele perisabile
Multe mașini clasice mai vechi, în special mașinile britanice de dinainte de război și clasice, au componente de uzură perisabile. Ford Model T, de exemplu, a folosit inițial căptușeli de tambur din bumbac „scandinave” pentru transmisie. Astăzi, mulți proprietari îl schimbă cu Kevlar – dar dacă îl păstrați original, atunci veți fi responsabil pentru starea și durata de viață a acelor benzi perisabile. Există o cantitate surprinzătoare de piele, lemn, bumbac și pânză în mașinile mai vechi. Asigurați-vă că știți unde este, ce face și cum să îi verificați starea.